Vauxhall’s Europese tegenhanger, Opel, is de eerste producent geworden die een waterstofbrandstofcelbusje produceert en verkoopt voor commercieel gebruik. De Vivaro-E-waterstof sluit zich aan bij het equivalent op batterijen en zal begin 2023 aankomen in het VK.
Het eerste voorbeeld van de Vivaro-E-waterstof zal beginnen met dienstverlening met maker van huishoudelijke apparaten, Miele, in het Rijn-Main-gebied van Duitsland. De auto zal “Daily Field Service” uitvoeren op de binnenlandse markt van het bedrijf.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Het equivalent van de rechter-handaandrijving van Vauxhall komt niet voor begin 2023 in het VK aan. Het merk Luton heeft nu “actief met bedrijfsklanten in het VK” met betrekking tot de brandstofcelbusje.
Beste elektrische busjes 2022
“De nieuwe Vivaro-E-waterstof voldoet perfect aan de vereisten van Fleet-klanten,” beweerde Opel’s Head of Development, Marcus Lott. “De waterstofbus is de ideale service voor het besturen van lange afstanden met nul-emissies in gebruik en voor het transport van grotere belastingen zonder tijd te verliezen terwijl de batterijen worden opgeladen.”
Vauxhall’s nieuwe commerciële brandstofcel elektrische auto (FCEV) is gebaseerd op hetzelfde platform als de batterij Electric Vivaro-E, en het gebruikt ook dezelfde aan de voorkant gemonteerde elektromotor, beoordeeld op 134 pk in de Vivaro-E maar niet bevestigd in deze waterstof variant. In plaats van de grote batterij op de vloer is echter een kleinere 10,5 kWh -eenheid die onder de voorstoelen is gemonteerd, die continu wordt opgeladen door een 45kW brandstofcel.
De brandstofcel wordt gevoed door drie waterstoftanks van 700 bar die binnen drie minuten bij een tankstation voor waterstof kunnen worden bijgevuld. Vauxhall claimt een maximaal bereik van 249 mijl, waardoor de 205 mijl wordt geclaimd door de grootste 75KWH-batterijversie van de Vivaro-E.
De Vivaro-E-waterstof wordt ook geleverd met plug-in-ondersteuning, dus kan het gebruik van batterijvermogen alleen met een maximaal bereik van 31 mijl.
Misschien veel belangrijker voor gebruikers, verandert de verpakking van de waterstofaandrijving niet het draagvermogen van het busje – het vrachtvolume van 6,1 m2 is gelijk met diesel en batterij -elektrische versies van de Vivaro. Maximale lading bedraagt 1.000 kg.
“We hebben al contact met Britse vlootoperators die een extra stap willen doen op duurzaamheid en we kijken ernaar uit om binnenkort Vivaro-E-waterstof naar het VK te brengen,” zei Paul Willcox, directeur van Vauxhall.
Lees veel meer over waarom de Vauxhall Vivaro-E onze elektrische bus van 2021 van het jaar is …