Variabele snelwegsnelheidslimieten moeten volledig worden beoordeeld, nadat het werd onthuld dat tien keer veel meer automobilisten in 2017 een snelheidskaartje kregen in gebieden met geminimaliseerde limieten.
Politiegegevens, vrijgegeven na een reeks aanvragen van vrijheid van informatie, onthulden dat 72.348 automobilisten vorig jaar op snelheden met variabele snelheidslimieten werden afgegeven, een stijging van slechts 7.064 in 2013. 45.919 automobilisten werden verstrikt in 2016.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
• Limiet van 60 mph voorgesteld om de M1 -vervuiling te verminderen
In 2017 werd 67 procent van de tickets uitgegeven aan automobilisten die met 69 km / u of minder reisden, wat aangeeft dat de meeste boetes werden uitgegeven aan automobilisten die op secties van de snelweg met geminimaliseerde limieten reisden.
Highways England, de organisatie die eigendom is van de overheid om het snelwegnetwerk van het land te runnen, gaf toe dat het voorspellingen gebruikte op basis van “historische weggebruik” om geminimaliseerde snelheidslimieten te stellen. Dit geeft aan dat automobilisten vaak worden gedwongen om op snelwegen te reizen op 40, 50 of 60 km / u voor congestie die er niet is.
Jim O’Sullivan, de hoofddirecteur van Highways England, gaf deze oorzaak ‘ontevredenheid’ toe onder bestuurders. O’Sullivan vertelde The Times, die het onderzoek heeft uitgevoerd: “Niemand heeft een beste product en er is enige ruimte voor verbetering van hoe die limieten zijn vastgesteld.
“We moeten de snelheidslimiet instellen voordat de congestie verschijnt … Als je de limiet niet instelt voordat het geen zin heeft om de snelheidslimieten te hebben.”